인스타 팔로워 늘리기 현대차는 오는 11∼12일 경기 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열리는 ‘2024 현대 N 페스티벌’ 2라운드에서 전기차 레이스 ‘eN1 클래스’를 처음 개최한다고 10일 밝혔다.
eN1 클래스에는 현대차 아이오닉5 N에 기반한 국내 최초 전기 레이스카 ‘아이오닉5 eN1 컵카’가 출전한다.
아이오닉5 eN1 컵카는 레이스 전용 부품을 부착해 경량화와 함께 빠른 코너링 스피드와 안정성을 확보한 것이 특징이다.
각 팀의 개성에 맞게 가상 엔진 음향을 낼 수 있는 ‘N 액티브 사운드 플러스’와 기어 변속에 따라 달라지는 엔진 브레이크 느낌을 구현한 ‘N e-쉬프트’ 기능도 넣었다.
아이오닉5 eN1 컵카 6대가 참가해 토너먼트 형태로 진행되는 이번 라운드에는 올해 TCR 이탈리아 개막전 우승자 박준의 선수와 ‘2024 뉘르부르크링 24시’ 내구레이스에 출전하는 김규민 선수 등 해외에서 활약 중인 정상급 드라이버들이 모습을 보인다.
한편, 국내 최대 규모 단일 차종 경주 대회인 ‘현대 N 페스티벌’은 오는 10월까지 모두 11라운드 일정으로 열린다.
이준석 개혁신당 대표는 10일 한동훈 전 국민의힘 비상대책위원장이 국민의힘 당대표 선거에 불출마할 것이라고 예상하면서 한동훈 위원장이 필설(글과 말)에 약한 것이 이번에 증명됐다며 전당대회 토론은 무조건 상대를 범죄자로 몰아서 되는 것도 아니다 어떻게 할지 감이 안 잡힌다라고 말했다. 그는 차기 국무총리로는 (윤석열 대통령이) 살고 싶으면 홍준표(대구시장)이라고 말했다.
이 대표는 이날 TV조선 <강펀치>에 출연해 한동훈 위원장이 필설에 약한 것이 이번에 증명됐다. 전당대회에 나오면 다 필설이다라며 전당대회 토론은 무조건 (상대를) 까서 되는 일도 아니다. 무조건 상대를 범죄자로 몰아서 되는 것도 아니다. 한동훈 위원장이 예를 들어 나경원 당선인과 매치업이 됐다고 했을 때 어떻게 할지 감이 안 잡힌다라고 말했다.
이 대표는 한 위원장의 고유의 능력이 뭐냐고 봤을 때 좀 모호하다라며 한 위원장은 선거 지휘 능력이 없다고 생각한다. 필설에 능하냐, 미디어에 친화적이냐 그렇지도 않다고 말했다. 그는 (한 전 위원장이 당대표가 돼서) 윤석열 대통령에게 싫은 소리를 하면 바로 오른쪽에 앉은 사람이 친윤 원내대표를 자처하는 추경호 원내대표일 텐데 (한 전 위원장에게) 내 생각은 다르다는 얘기를 맨날 할 거고, 최고위원 중에 TK(대구·경북) 표 받아서 당선되겠다고 맨날 건국절 하자는 사람이 있을 것이라며 이걸 달고 어떻게 정상적인 대표직을 수행하겠나라고 말했다.
이 대표는 차기 국무총리로 (윤 대통령이) 살고 싶으면 홍준표 정무적 능력을 특히 강화하려고 한다면 윤상현 의원, 주호영 의원 등 정무에 특화되신 분들을 해도 괜찮겠다고 생각한다고 말했다. 그는 이분들이라면 야당과 뭐 협상을 하든 술을 먹이든 아니면 뭐 같이 골프를 치든 아니면 뭘 하든 어떤 식으로든지 문제를 풀어낼 수 있는 능력을 가지고 있다고 말했다.
이 대표는 채모 해병 순직 사건 외압 의혹에 대한 특별검사법(채상병 특검법)에 대해, 윤석열 대통령이 재의요구권(거부권)을 행사해 국회에서 재의결하게 될 경우 여당에서 이탈표가 다수 나올 수 있다면서 공개적으로 찬성 선언을 한 김웅·안철수 의원을 제외하고도 유경준·김희국·박성중·서병수·하태경·태영호 의원 등 낙선한 의원들이 표결에 불참할 수 있다고 말했다.
서울 서초구 KT우면연구센터 앞마당에 HD현대사이트솔루션의 굴착기 2대가 등장했다. 굴착기 운전기사가 거대한 버킷을 움직이자 KT 양재지점 시설담당자 스마트폰으로 위치 링크가 담긴 문자가 전송됐다. [굴착기 위치 알림] 서초구 우면동 17-0 24.05.09. 10:38. 동시에 굴착기 기사의 스마트폰으로도 알람이 와, 지도 위 빨간 선으로 표시된 광케이블 위치를 실시간으로 확인할 수 있었다. KT 광케이블 접근(11.80m). 주변에 통신선로가 있으니 작업에 주의해야 한다는 안내다.
KT와 HD현대사이트솔루션은 통신 단선 사고를 예방하기 위한 ‘지능형 통신 케이블 보호 시스템’을 도입했다고 9일 밝혔다. 이날 시연한 시스템은 HD현대사이트솔루션의 계열사 HD현대건설기계·HD현대인프라코어의 업무 플랫폼과 KT의 통신선로 관리 플랫폼이 연동해 작동한다. 굴착기가 광케이블에 접근하면 실시간으로 관계자들에게 상황을 인스타 팔로워 늘리기 공유하는 방식이다.
사회 기반 인프라인 통신망을 연결하는 것은 도시 공간 지하의 방대한 케이블이다. KT의 경우 케이블 전체 길이가 280㎞, 면적은 124만㎡에 달한다고 한다. 이러한 케이블이 통신 연결 건물 경계에는 모두 깔려 있다고 보면 된다. 문제는 상하수도·도로·건물 공사 역시 이 경계에서 이뤄진다는 점이다.
500원 동전보다 약간 큰 3㎝ 광케이블에 720가닥의 광섬유가 들어 있는데, 이 가닥 하나당 40~60명의 고객이 연결된다. 공사 과정에서 케이블 하나만 끊어져도 수만명의 통신이 마비되는 것이다. 지난 2월 서울 성동구에서 사전 협의하지 않은 굴착 공사로 발생한 통신 단선 사고 당시 소상공인 결제 시스템을 포함해 인터넷, TV 등 2만여회선이 일시 중단돼 혼란이 빚어졌다. 케이블이 지하에 매립돼 있다 보니 복구가 쉽지 않은 데다, 운전자 개인 변상이나 건설사 비용 부담 등 추가 피해도 만만찮다. KT는 크고 작은 단선 사고가 해마다 250건 넘게 발생한다고 밝혔다.
기존에는 관련 협의회와 업무협약을 맺고 굴착기 운전자를 독려하는 정도가 사고 예방법이었지만, 이번에 도입한 시스템을 통해 공사 현장에서 직접 예방이 가능해졌다. 현재 중장비 시장의 70%를 점유하는 HD현대사이트솔루션 장비에만 이 시스템이 적용돼도 관련 사고가 크게 줄어들 것으로 KT는 기대하고 인스타 팔로워 늘리기 있다. HD현대사이트솔루션은 이번 시스템을 전기, 상수도, 하수도, 가스, 난방, 송유관 등 각종 지하 시설물을 보호할 수 있는 솔루션으로 확대할 계획이다. 인공지능(AI) 기술을 접목해 위험 상황에선 굴착기가 작동하지 않도록 제어하는 기술도 개발하고 있다.
구재형 KT 네트워크기술본부장(상무)은 디지털 사회에서 통신 단선 사고는 단순한 통신 중단을 넘어 사회 전반의 시스템을 마비시키는 큰 피해를 야기한다며 이종 산업의 데이터 결합으로 만든 지능형 통신 케이블 보호 시스템이 통신 안전성을 높이고 건설업 종사자의 부담을 더는 데 역할을 할 수 있을 것이라고 말했다.